穿越太行山日志

今年八月中旬的一天下午，大约五点多一些我从石家庄北站乘上去太原的列车，列车正点开出，一路向西，感觉没过多长时间列车就驶入了西部山区。

因为乘坐火车第一次行走这趟路线，所以对沿途风景很是好奇，甚至还有一个疑问：列车怎样穿越太行山脉？我知道横亘在华北平原与黄土高原的一条山脉，就是太行山脉。我曾猜测：火车是不是沿着沟壑曲曲弯弯穿越而过，还是修筑盘山铁路萦绕，盘旋，爬高滑低而艰难越过。我想，这个答案马上就会给出，不会在等待了。

列车窗外的山岭越来越高，群山连绵，气势宏伟，就在我贪婪的远望山景时，列车倏地进入了山洞，也就是人们常说的隧道。隧道好长，列车行进了很长时间才从洞中钻出，群山的美景又呈现在眼前，可是还没等我欣赏片刻，列车倏地又驶入了隧道。就这样列车出出进进，进进出出，大约行驶了一个多小时，列车才真的告别了那漫长的隧道。

透过车窗望去，眼前一片开阔，远处的群山，近处的楼宇点缀着大地，黄土高原的地貌豁然呈现在面前，沟沟壑壑，梁梁坎坎，确实体现了黄土高原的'特点，不过我还是回味列车行走在隧道里的情景。后来，我从网上查阅了一下：太行山隧道，是目前国内里程第三的隧道（前两名为新关角隧道、西秦岭隧道），为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长米，上行线全长米，2007年底已经全线贯通。

列车长鸣一声驶入太原火车站，我的目的地到了。